Wie ich einen Transformer zerstöre

Nach fünf langen Wochen muss ich mal wieder waschen. Weil es hier am Steg nicht mehr so staubt, kann die Wäsche auch trocknen, ohne gleich wieder einzudrecken. Also schmeiße ich bereits abends die Waschmaschine an. Am nächsten Morgen ziehen dicke Wolken über uns hinweg. Alle halbe Stunde spült eine ordentliche Dusche die Welt um uns herum. Kein Problem, denn wir haben einen Trockner an Bord. Mit Landstrom gibt es ja auch keine Energieprobleme. Beide Maschinen arbeiten fleißig. Ich lege bereits die ersten Handtücher zusammen. Dann ist plötzlich Ruhe. Die können doch noch nicht fertig sein? 

Eine kurze Recherche ergibt, dass uns der Landstrom fehlt. Was ist das los? Die Sicherung am Steg ist herausgefallen. Die lässt sich leicht wieder anstellen. Weiterhin kein Strom. Stefan ist sauer, denn eigentlich schleift er gerade die Oberseite unseres Cockpitdachs und nun muss er den Fehler finden. Zwei Stunden später hat er sich durch Ordner und Bootsrumpf gewühlt. Ich versuche unsichtbar zu bleiben. Nun ist klar, der Transformer ist kaputt. Ich bin Schuld, weil beide Maschinen und der Heißwassermacher, den ich gestern schon angestellt habe, das System überlasteten. Nun ist der Käpt’n erst recht sauer. Er schleppt das 28 kg schwere Teil in die Werkstatt und erfährt, das man ein Relais austauschen muss. Dieses müsste man jedoch erst einmal bestellen. Ein neuer Transformer würde 1900 Euro kosten. Das ist kein Schreibfehler.

Andere Boote haben so ein Teil gar nicht und auch wir wussten bisher noch nicht, dass wir ihn an Bord haben. Er soll mehr Sicherheit bringen, Erdung und so. Stefan weiß das genauer, denn verzichten will er darauf nicht. Nun haben wir keinen Landstrom mehr. Ich muss den riesigen Wäscheberg mit der Hand waschen, den Werftdreck mit Kernseife und Bürste herausschrubben. Warum prahlt die Amel mit all den Haushaltsgeräten, wenn man sie nicht mal benutzen kann?

Blinder Passagier und Stromkiller

Eingeweide eines Transformers

Alles mit der Hand gewaschen und geschrubbt.